ms 'Johan van Oldenbarnevelt'

ms Johan van Oldenbarnevelt

 

Het ms "Johan van Oldenbarnevelt“ en haar zusterschip ms "Marnix van Sint Aldegonde“ hebben mede door de Tweede Wereldoorlog een bewogen geschiedenis gehad.

De kiel voor beide schepen werd in 1928 gelegd bij de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Amsterdam in opdracht van de Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) en waren bestemd voor de vaart op Nederlands-Indië.

De Marnix was 19355 ton groot, 182,86 meter lang, 22.71 meter breed en kon met haar 14000 pk een snelheid halen van 17 kn.

De Johan van Oldenbarnevelt was 19428 ton groot, 185,62 meter lang en 22.78 meter breed en kon met haar 14000 pk een snelheid halen van 16.75 kn.

Vanaf hun indienststelling (1930) tot het uitbreken van WII voeren zij op de Oost.

Vanaf 1941 voeren zij in charter voor het Britisch Ministry of War Transport (BMWT).

De Marnix was een grootste rol toebedeeld. In dienst van de Royal Navy heeft zij als Landing Ship Infantry (LSIL) deelgenomen aan de landing in Noord-Afrika (operatie Torch), gevolgd door de landing op Sicilië (operatie Husky) en de landing op Italië (operatie Avalanche).

Op 6 november 1943, werd zij aangevallen door Duitse tropedo-vliegtuigen, na getroffen te zijn door een torpedo, zonk zij de volgende dag in het zicht van de Noord Afrikaanse kust.

De Johan van Oldebarnevelt deed van 1941 tot 1943 dienst als troepen transportschip.

Zij lag van juni 1943 tot mei 1944 met machinekamer problemen in Liverpool.

Na de bevrijding werd zij ingezet voor het overbrengen van landgenoten uit Nederlands-Indië en als troepentransportschip.

Verbouwd en tot 1958 ingezet voor het vervoer ven emigranten. In 958 volgde wederom een grote verbouwing nu tot een één klasse passagiersschip (cruisevaart). Hierbij werd de accommodatie vergroot en kreeg zij meer gestroomlijnde schoorstenen. Begin 1963 verkocht aan Greek Lines en omgedoopt tot “Lakonia”. Op 22 december 1963 brak, tijdens een cruise op 200 mijl van Madeira, brand uit.

Op 29 december ging het schip, op 250 mijl west van Gibraltar; na mislukte bergingspoging door de sleepboten Herakles en Clyde; ten onder.

De rompkleuren waarin gevaren werd:

De Marnix van begin tot 1941 zwart en daarna tot haar ondergang in het oorlogs grijs.

De rompkleuren van de Johan van Oldenbarnevelt:

Van begin tot 1941 zwart

Van 1941 tot 1946 in het oorlogs grijs

Van 1946 tot 1951 lichtgrijs

Van 1951 tot 1963 in het lichtbeige en van begin 1963 tot december 1963 als Lakonia in het wit.

Dit is maar een korte levensloop. Voor meer informatie wordt u verwezen naar het boek over de Johan van Oldenbarnevelt, geschreven door Wim Grund.

(bron: Scaldis Cardboard Modelclub Terneuzen)

 

Bouwplatenmodel van Scaldis Cardmodel Club, Terneuzen.

Johan van Oldenbarnevelt
Johan van Oldenbarnevelt
Johan van Oldenbarnevelt eetzaal 2e klasse
Johan van Oldenbarnevelt eetzaal 2e klasse
Johan van Oldebarnevelt muziek kamer 2e klasse
Johan van Oldebarnevelt muziek kamer 2e klasse
Johan van Oldebarnevelt muziek zaal 2e klasse
Johan van Oldebarnevelt muziek zaal 2e klasse

Copyright © All rights reserved de Indische Verhalentafel